叉車電池的選型問題，是很多用戶都想了解的。豫馬作為專注的鋰電池廠家，為大家詳細分析一下這個問題。作為新一代高性能電池，鋰電池已經出現在人們的視野中很多年了，其中，大容量、大功率鋰電池應用于電動叉車領域也有好幾年了。由于鋰電池的連接方式不同于傳統(tǒng)的鉛酸電池，所以首先需要配對，加裝智能管理和保護控制器，并制作出完整的鋰電池外部外殼，才能使用，所以，屬于典型的細分定制市場，也就是說傳統(tǒng)的叉車鉛酸電池改裝成叉車鋰電池是需要定制的，所以叉車電池選型也就格外重要。現在市面上可選擇的叉車鋰電池并不多，行業(yè)內對此了解也不深，大多數用戶還是在觀望或試用階段。對于這個問題，我們特別針對叉車電池（叉車鋰電池）的應用選擇了幾條建議：

選擇要慎重

選擇電池就像買一輛車或一匹馬，好車和好駒都要經過考驗。這款叉車只適用于重載環(huán)境(其貨物重量基本上相當于叉車的起升重量)，并且每天至少使用2次(16小時連續(xù)循環(huán)作業(yè)，俗稱人歇車不間斷工作),2年后，如果一致性很好，這款叉車電池就可以了。

叉車電池選用鋰電池電芯

我國目前有大小鋰電池廠家近千家，生產規(guī)模、品質工藝、客戶市場參差不齊；一般而言，自動化程度越高，原料(電解液、隔膜、正極材料等)選擇渠道越嚴格，產量越大，其鋰電池電芯質量也越好；以磷酸鐵鋰電芯為例，生產工藝嚴格，基本實現全自動化生產封閉式無塵生產，質量可靠。

叉車電池其電芯的一致性非常重要

電芯性能良好，具有容量大、內阻小、電壓參數一致性好等特點，直接影響叉車電池的壽命和放電容量。推薦選擇電池電芯之間的電壓偏差在20mv以內；如果有更高的要求，要選擇電芯電壓偏差在10mv以內；(這個指標在鋰電池管理控制器的顯示器上可以觀察到，以電池靜置時的參數是標準的(非充非放電)；叉車電池的一致性越高，其電芯分擔的容量越平均，各個電芯的出力就越穩(wěn)定，叉車電池的使用壽命就越長，容量也就越穩(wěn)定，在1~2年內就不會出現迅速衰減的現象。

叉車鋰電池保護和管理控制器，BMS的選擇也很重要

鋰電池屬于活動材料電池，具有極小的內阻，約為鉛酸電池的十分之一，因此，過度充電、過度放電、過高、低溫、沖擊電流等危害電池性能的各種工作條件要進行實時監(jiān)測，及時切斷危險源。一款好的鋰電池保護和管理控制器相當于給鋰電池加上智能防護鎧甲，在受外部危險源影響的情況下，BMS能在微秒級的時間內對電池主回路進行斷電，確保電池和人身的安全；同時，建議選用BMS，它具有主動平衡電路，可保證電池長期使用后，產生不一致時能及時得到平衡，從而有效延長電池壽命至少30%；

電池包的安全設計是需要非常關注的

叉車鋰電池的安全保護分為四個階段，從電池內部到外部分別為電芯保護安全閥、電芯間短路保護電路、熔斷保護電芯、BMS主回路通斷保護電路；其中，電芯保護安全閥是電芯內部很重要的一道防護屏障。在設計和測試方面，大型鋰電池電芯廠的電芯安全閥要優(yōu)于小型鋰電池廠，正如汽車的安全氣囊一樣，這一點至關重要；電芯之間的短路保護也是許多Pack工廠所忽視或無法做到的。但是，這種保護對于由外部元件故障引起的電芯間短路又十分重要，相當于在電芯中直接放置許多消防栓，這種功能要求良好的電子線路技術和**的材料成本，因此大多數行業(yè)都不會忽視這一功能；熔斷保護是比較重要的裝置，但在鉛酸電池上也難得一見；BMS主回路保護是BMS基本的功能之一，它是一種切斷主回路上繼電器開關的方法。

叉車電池外殼

由于電芯體積較小，所以要比鉛酸電池殼更緊湊和美觀。由于叉車的使用環(huán)境千差萬別，挑選一款適合您使用的電池殼，量身定做才是合理的。

叉車電池的選型問題就是以上幾點了，當然大家在選型的時候，一定要充分和叉車電池廠家溝通，把需求全部講出來，這樣才能夠定制出滿意的叉車電池。